欧洲议会通过重型车辆欧Ⅵ排放标准

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12月16日，欧洲议会在法国斯特拉斯堡通过了针对重型车辆的欧Ⅵ排放标准，这一排放标准对2.61吨以上的重型车辆(卡车和巴士)进行了统一限制。根据标准，新推出的车型从2012年12月31日开始实行，而其他新出厂车辆则从2013年12月31日开始实行。

欧盟委员会认为，欧Ⅵ标准的执行将促进欧盟汽车工业提高竞争力。欧盟委员会副主席京特·费尔霍伊根表示，新排放标准对保护环境具有积极意义，欧盟将拥有更“干净”的卡车和巴士，这些交通工具在环保方面将处于领先地位。他希望欧盟成员国尽快通过有关议案。按照欧盟的法律程序，欧洲议会通过的欧Ⅵ汽车排放标准还须得到欧盟成员国的批准。

氮氧化物的排放要求提高

欧Ⅵ排放标准的通过，是多方妥协的结果。该法案起草人之一马蒂亚斯·古鲁第表示：“虽然我希望制定更多更好的限排措施，但是此次通过的排放标准是经过磋商妥协之后达成的。”

自2007年12月21日欧盟委员会提交欧Ⅵ排放标准草案到获得议会批准，该草案经过了多次讨论。几个月前，由于受金融危机影响，汽车制造商减排压力增大。欧洲议会环境委员会曾通过决议，认为当前针对商用车的欧Ⅵ排放标准，对氮氧化物排放限值的规定过于严格，要求欧盟降低氮氧化物的排放限值，并提出推迟针对所有新车实施欧Ⅵ的时间。但就目前通过的标准来看，该标准对氮氧化物的排放量并没有作出修改，而且在有些方面还变得更加严格，将草案中关于所有新出厂车辆符合排放标准的时间提前了9个月，于2013年12月31日正式实施。

但是标准也作出了一些妥协，标准要求欧盟各成员国向汽车制造商提供财政支持，以促使重型车辆尽快满足排放要求。欧Ⅵ实施后，日益严格的汽车尾气排放标准将增加企业的生产成本。在这种情形下，汽车制造商希望获得政府的财政鼓励，如低息贷款等，而政府要在节能减排上有所成效，也必须与企业达成妥协。12月16日，欧洲议会在法国斯特拉斯堡通过了针对重型车辆的欧Ⅵ排放标准，这一排放标准对2.61吨以上的重型车辆(卡车和巴士)进行了统一限制。根据标准，新推出的车型从2012年12月31日开始实行，而其他新出厂车辆则从2013年12月31日开始实行。

欧盟委员会认为，欧Ⅵ标准的执行将促进欧盟汽车工业提高竞争力。欧盟委员会副主席京特·费尔霍伊根表示，新排放标准对保护环境具有积极意义，欧盟将拥有更“干净”的卡车和巴士，这些交通工具在环保方面将处于领先地位。他希望欧盟成员国尽快通过有关议案。按照欧盟的法律程序，欧洲议会通过的欧Ⅵ汽车排放标准还须得到欧盟成员国的批准。

氮氧化物的排放要求提高

欧Ⅵ排放标准的通过，是多方妥协的结果。该法案起草人之一马蒂亚斯·古鲁第表示：“虽然我希望制定更多更好的限排措施，但是此次通过的排放标准是经过磋商妥协之后达成的。”

自2007年12月21日欧盟委员会提交欧Ⅵ排放标准草案到获得议会批准，该草案经过了多次讨论。几个月前，由于受金融危机影响，汽车制造商减排压力增大。欧洲议会环境委员会曾通过决议，认为当前针对商用车的欧Ⅵ排放标准，对氮氧化物排放限值的规定过于严格，要求欧盟降低氮氧化物的排放限值，并提出推迟针对所有新车实施欧Ⅵ的时间。但就目前通过的标准来看，该标准对氮氧化物的排放量并没有作出修改，而且在有些方面还变得更加严格，将草案中关于所有新出厂车辆符合排放标准的时间提前了9个月，于2013年12月31日正式实施。

但是标准也作出了一些妥协，标准要求欧盟各成员国向汽车制造商提供财政支持，以促使重型车辆尽快满足排放要求。欧Ⅵ实施后，日益严格的汽车尾气排放标准将增加企业的生产成本。在这种情形下，汽车制造商希望获得政府的财政鼓励，如低息贷款等，而政府要在节能减排上有所成效，也必须与企业达成妥协。